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动感温哥华 -> 摄影摄像 -> ~6月23日BBQ聚会照片出炉~
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[90 楼] | Posted: 2009-12-28 23:48 顶端
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電梯公司電梯產品中導靴的類型及其結構特點

電梯公司電梯產品中導靴的類型及其結構特點
友達電梯產品中的導靴按電梯的速度分有2大類:即速度≤2.5m/s的為滑動導靴,而速度≥2.5m/s的為滾輪導靴,也就是速度為2.5m /s時可以用滾輪導靴,也可選用滑動導靴。在此速度(即2.5m/s)下,如提升高度大於80m時,多用滾輪導靴。見圖5(b)(請點擊)。 電梯 電梯公司 電梯保養 桃園電梯 昇降機
(1) 滾輪導靴:在友達電梯產品中為R3和R62種,R3用於對重裝置上,R則用於轎廂上,它們的共同點是膠輪都是一樣大。其外形,請見圖5所示(請點擊)。
從圖5中可以看出,用於轎廂上的R3滾輪導靴不同於傳統的滾輪導靴,每組均有6個橡膠滾輪,導軌的3個工作面上均有上下2個滾輪,這樣將使電梯轎廂運行更平穩,尤其在電梯的額定速度大於2.5m/s時,不會因載荷偏置而引起搖晃。
R8和R6滾輪導靴尺寸要求及其調節部位可見圖6(請點擊)、圖7所示(請點擊)。從圖6和圖7中可以看出,它們的調整是很方便的,但R6滾輪導靴上的3個彈簧要調整得鬆緊一致。其最大偏差不大於1mm。其它尺寸要求如圖所示。
(2) 滑動導軌:在友達電梯產品中,滑動導靴也有2大類,一是有彈性的滑動導靴(或稱有簧滑動導靴)和無彈性的滑動導靴(俗稱“死導靴”)。滑動導靴主要用於梯速≤2.5m/s的電梯轎廂、對重。而有簧(彈性)滑動導靴用於轎廂上,無簧(彈性)滑動導靴應用於對重裝置上。圖8是友達電梯產品中應用於2.0m/s速度以下的最常用的一種彈性滑動導靴。導軌端面受力FF1≤1 100N,兩側面受力FF2≤600N。
圖9是友達電梯產品中應用於載重量≥1 250KG,速度≤2.5m/s的轎廂上,其導軌端面受力FF1≤6 500N,其兩側面受力FF2≤6 500N。
圖8(請點擊)、圖9(請點擊)兩圖所示導靴均用於導軌工作面寬度BFK=16時的情況,而圖8(B22型)也可以有用於BKF=10的導靴。
除了上述有彈性的滑動導靴外,友達電梯產品也曾用過G0、G1、G2型滑動導靴,現已全部被B22和T22導靴所取代,只能在今後日常維修中有可能見到此類產品。友達電梯產品中的另一種用於對重導靴的無彈性導靴型號L10和I14兩種,是用得最多的。圖10(請點擊)即為L10型的外形。 L10型滑動導靴是應用於對重導軌工作面寬寬(BFK)=10㎜的情況;當對重導軌的BFK=16時,應採用I14型的無彈性滑動導靴。
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[91 楼] | Posted: 2010-08-20 03:58 顶端
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電梯公司導軌的形狀及昇降機其連接壓緊結構

電梯公司導軌的形狀及昇降機其連接壓緊結構
電梯中的導軌,除了起垂直運行的導向作用外,電梯轎廂導軌還要承受和吸收超速下降著的轎廂及其轎廂內載荷的動能的作用,使轎廂制停在導軌上,而不致於一落到底。所以導軌的歪斜不正或移位變形將影響安全鉗的作用和轎廂運行時的搖晃,故電梯檢測部門需對豎向垂直度和平行度進行檢查。
友達電梯產品中導軌是由多根長5m的T型導軌藉助於接導板連接而成。如圖1(請點擊)所示。友達電梯產品中的導軌是採用國際上通用的T127、T86、T75等幾種,但與其它電梯廠家的區別主要在於導軌連接板的形狀及其材質,尤其轎廂導軌連接板均是鑄鋼件,如圖1(b)所示。現在除了T型導軌外,還逐漸開始採用由厚3mm的鋼板擠壓成型的空心導軌,此種空心導軌主要應用在不設安全鉗的對重導軌上,而不能用作轎廂導軌。 電梯 電梯公司 電梯保養 桃園電梯 昇降機
友達電梯導軌裝置除了接導板形狀、材質有特殊之處外,另外,最主要的區別在於其導軌的壓緊結構及導軌支撐裝置。詳見圖2(a)(請點擊)、2(b)(請點擊)所示。
從圖中可以看出,採用該種壓導板後,兩壓導板與導軌為點接觸,這樣,就使得當大樓建築物正常沉降或建築混凝土收縮造成影響時,導軌能夠比較容易地與壓導板相對滑移。
另外,從圖2中還可以看出,由於導軌背面支承一塊圓弧墊板(俗稱魚尾板),導軌與圓弧墊板之間為線接觸,所以即使金屬支架發生稍許的偏轉,導軌和圓弧墊板之間的線接觸關係仍然保持不變,不會影響電梯的正常運行。
採用這種新型的導軌壓緊結構,雖說有上述優點,但對導軌的加工精度和直線度要求都比較高,且安裝時不易校整,許多安裝工人仍喜歡用傳統的壓導板壓緊,這顯然是不對的。
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[92 楼] | Posted: 2010-08-20 04:01 顶端
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